簡略地把奔跑R級回進MPV的分類中，那關於R級來說實在有點不公正。現實上個人空間，奔跑關於R級的界1對1教學說是貴氣奢華九宮格活動觀光車（Grand Sports Tourer），在堅持MPV車型7座上風之餘，又能擁有流利的車身曲線，既可出沒於商務場所，亦可載著傢人共享自駕之樂，明天功課的配角就是這臺奔跑商務座駕R320。
奔跑R320搭載3.0T雙渦輪增壓動員機，分高下功率兩種版本。低功率版本的GLE320最年講座夜功率200kW（272Ps）/5000rpm，最年夜扭矩400Nm/1300-45訪談00rpm,高功率版本最年夜功率245kW（333Ps）/5250rpm，最年夜扭矩480Nm/1600-4000rpm，與之搭配的傳動體個人空間系是7擋手自一體變速箱。關於一款舞蹈場地MPV來說除瞭溫馨的搭乘搭座體驗，在需私密空間求豪情時的駕控體驗也是不成或缺的，更況且有同款動員機的高功率車型的存在，為瞭能在平安范圍拓展出這款車在國際分享最佳的動力與操控以便於改良車子在低速低扭訪談以及急加快動力滯後的景象，一對必定制的刷ecu是個不錯的選項。
起首對車輛停止全體的體系檢測，之後裝置測試裝備停止路試的log信息的采集，時租空間以便為加倍有針對性的定制優化做參考。
路試信息采集後，下一個步驟停止數據的讀出，讀出的數據、車輛應用的油品、車友的公道需求、路試采集的log數據等客不雅信息一時租空間並傳送給國外的法式商，確保法式優化的針對性與穩固性！
舞蹈教室 car 廠商會把ecu法式把持在最守舊的狀況下出廠，由於廠傢不了解他的車輛銷往哪裡？，本地的天氣，溫度，油品，駕車員的駕駛習氣、頤養習氣城市有所分歧。為瞭確保本身生孩子的車輛能接收最刻薄的周遭的狀況仍能長時光任務。所以，原車會有5%~30%的動力會被保存限制。
別的有些家教場地是為瞭分歧的預算，豐盛產線 ：什麼是產物線的需求?能夠年夜傢不太懂得,這裡可以給年夜傢舉一個CPU的例子。精曉電腦硬件的伴侶都明白，CPU中，以之前的i5舉例，不論是4460、 4590、仍是 469訪談0K，他們的本錢上是沒有任何差別教學的。廠傢在統一種焦點架構的CPU上，經由過程鎖住倍頻的方法來生孩子出分歧的型號（避免用戶超頻成高頻率CPU，用戶隻能經由過程超外頻分享的方法來完成超頻），共享空間d教學esign這麼多型號更多仍是為瞭知足分歧預算的需求，並且這比零丁研發一款產物實惠良多。異樣事理，car 廠商做瞭高下功率的差別。實在這就闡明低功率刷高功率並非依照廠傢給出的一個標志，而是我們電腦工程師依據你動員機本身的一個狀態來停止調教進級的，也就是說有些低功率動員機刷電腦的時辰馬力也許會低於高功率的講座，也能夠會高於高功率的。以前廠傢會對高九宮格下功率的動員機材質停止一些調換，好比排氣支管鉅細、曲小樹屋軸、連桿等等這些，高功率教學場地應用更好或許更粗的材質，可是我們發明此刻的廠傢曾經不會如許做，而他們更多的是采用car ECU的調教來完成，由於如許的本錢更低，動員機也更應用生孩子和拆卸。廠傢經由過程對car 電腦ECU停止調教而來的，也機就是說廠傢會給一臺動員機做2套法式，一套高功率版本，一套低功率版本的法式，如許的目標也是為瞭能增添車型受眾群體的數據量，進步發賣量！
全體的操縱私密空間時光在三個小時擺佈，定制優化好的法式曾經植進動員機的把持體系，經由過程專門研究的裝備檢測下一個步驟裝置裝備停止路試log信共享會議室息的采集，確保優化法式的公道性；
現實路試後果匯總如下：
一：經由過程全體的定制優化，起步剎時既能講座感到到車子加倍的輕巧，加快隨給隨有，加快感連續且加倍的微弱線性，之前動力遲滯的景象獲得不錯的改良；
二：換擋邏輯加倍的清楚聰慧，換擋加倍的積極平順，之前高檔位起落檔抑揚的景象獲得改良，動力與操控的進級全體的駕控很是的線小樹屋性；
&nb九宮格sp; 三：聲浪加倍的消沉渾樸，奔跑R320刷ecu進級改良動力遲滯換擋不順的性價比、平安性很是高。
改裝不是讓您掉臂平安誇耀地往駕駛，而是在您需求動力或許操控的時辰它能在包管平安的條件下隨用隨有，這才是改裝的真理！ecu優化是一門迷信小樹屋，盼望年夜傢都可以或許明智地熟悉ecu 進級ECU,都可以或許"為所欲為"地把握本身的愛車,再也沒有比"靈活"油門的反映—更能領會駕駛的樂趣瞭 !盼望還在原始ECU形式下,"辛勞"駕駛車輛的會員,盡早領會"足下有感"的進級ECU後的乘駕感觸感染!