requestId:68b331b71d5c83.48569812.
中國網/中國發展門戶網訊（記者 劉夢雅） “增材制造技術要賓士零件達到理想的目標，還需要技術、市場、產業、資本、政府甚至每一位消費者這些要素的保時捷零件共同斯柯達零件努力和合作。”9月26日臺北汽車零件，安汽車冷氣芯世亞太科技股份有限公司戰略合作總Porsche零件經理邢軍在2019中歐綠色智BMW零件慧城市峰會第四次工業革命與智慧城市論壇上表示。
圖汽車空氣芯為安世亞太科技股份有限公司賓利零件戰略合作總經理邢軍演講現場。杜添輝 攝
邢軍表示，截至目前，大多數德系車材料的工業產品都是用以機械加工為代表的減材技汽車材料術和以鑄造為代表的等材技術制造的。減材和等材是指汽車零件進口商在制造實現過程中材料的體積減少或者不變。
邢軍介紹，3D打印是一種全新的數字化藍寶堅尼零件加工技術，是一種增材制造技術。增材制造可以實現傳統汽車零件貿易商制造無法實現的產品，是工業化與信息化的融合。產品成本與其復雜性和制造批量油氣分離器改良版幾乎Bentley零件無關。因此將極大地促進產品研發和創新設計，并帶來供應鏈整合、分布式生產制造模式、現場維護保障等產業全鏈條的變革，帶動整體制造業水平的提升。其全數字化生產方式，囊括了產品從研發、仿真、制造、檢汽車材料報價測驗證到維護保障的全生命周期Audi零件。其應用不僅僅是用新技術實現老產品，更需要系統的思考和創新。
增材制汽車零件報價造技術充分集成了前三次工業革命水箱精，尤其是第三次工業革命的信息技術，將為人們的生產生活帶來前所未有的Skoda零件變化，是第四次工業革命的代表制造技術之一。
增材可以帶來許許多多奇妙產品，幾乎可以實現德系車零件任意復雜VW零件產品的制造，因而將大大開拓人們生活的絢爛程度。“增材制造的真正目的是實現低成本的產品大規模定制化，使得每一水箱水個消費者都能以合理的價格擁有個性化定制產品，這將徹底升級人類的生產生活消費模式。奧迪零件” 邢軍說。
據悉，本次論壇由歐盟委員會指導，國家發改委中國城市和小城鎮改革發展中心Benz零件、法國展望與創新基金會、汽車零件廣汽車機油芯西壯族自治區人民政府和中國社臺北汽車材料會科學院“一帶一路”國際智庫聯合主辦，南寧市政府和欽州市福斯零件政府協辦，藍迪國際智庫承辦。
TC:osder9follow7
發佈留言